Iveco Eurocargo 80-180,  per trasporto auto, kart e moto. Interamente allestito.

Per informazioni: info@turrizianiteam.it

EASYKART 60 - Tra i giovanissimi della classe 60cc Giulio Tommasin si conferma il “Re” delle gare disputate nel Lazio bissando, con una gara magistrale, il successo ottenuto ad Arce. Tommasin ha preceduto al traguardo Drudi, riducendo il vantaggio dello stesso Drudi in classifica generale a soli 14 punti (264 punti del leader Drudi contro le 250 lunghezze di Tommasin). Va detto che al via della gara un contatto ha coinvolto vari piloti, tra cui lo sfortunato Rinaldi che ha poi chiuso la gara in 14ª posizione. Tommasin, invece, scattato molto bene dalla 1ª fila ha disputato una gara perfetta coronata anche dal giro più veloce. Drudi ha dovuto ben presto riporre le proprie velleità accontentandosi della piazza d’onore, anche perchè pressato da vicino dall’ottimo Colombo, terminato alle sue spalle distaccato di un solo decimo. La prestazione di Colombo è certamente una delle note più positive della giornata e lascia intendere che, il giovane portacolori del team Foco, sarà da seguire attentamente nelle prossime gare. Ottima, ancora una volta, anche la gara di Alessandro Granelli: il driver umbro ha disputato una prova da protagonista girando sempre con un ottimo passo, fino a conquistare il 4° posto che consolida la sua 3ª piazza in campionato con 207 punti. Cresce l’esperienza e il rendimento anche di Sampieri, autore di una bella prestazione che l’ha visto conquistare il 5° posto davanti al grintoso venezuelano Llorens Faiz. Da sottolineare che i primi 6 piloti al traguardo utilizzavano il nuovo motore Bmb, mentre Navacchia che ha chiuso al 7° posto è stato il 1° pilota con motore Iame. Alle spalle di Navacchia si sono classificati Colafrancesco, Mancini, Ucci, Vitali, Amaducci, Nicosanti, Rinaldi e Passa.

EASYKART 100 – La classe 100cc ha confermato Piero Partigianoni tra i piloti più veloci e interessanti della categoria: il laziale sul circuito amico di Rieti ha fatto davvero la differenza conquistando pole, giro veloce e un successo strepitoso con ben 7″ di vantaggio su Antonio Bono. Con il successo conquistato Partigianoni sale al 3° posto in campionato avvicinando in classifica proprio Bono da cui ora è separato da soli 4 punti (187 contro 183). I due compagni di team (Turriziani) saranno con ogni probabilità tra i candidati più autorevoli per il successo finale, insieme al leader della graduatoria provvisoria Riccardo Geltrude, restato al comando del campionato dall’alto dei suoi 206 punti nonostante una gara difficile. Nelle zone alte della classifica si affaccia anche Lorenzo Paggi, ottimo 3° al traguardo dopo una gara condotta con grande ritmo e incalzando da vicino Bono. Al 4° posto si è classificato Diego Bertonelli, mentre Kowalski del team Emilia kart ha fatto sua la 5ª piazza. Al 6° posto, invece, è terminato Alberto Di Folco, la cui gara è stata però condizionata da alcuni problemi tecnici che gli hanno impedito di lottare per un posto sul podio. Il romano cede due posti anche in classifica generale passando dal 2° al 4°, rimanendo comunque molto vicino ai leader. In 7ª posizione si è classificato Adrenalina Blu che ha preceduto Morselli, quindi Barbato, Porta e Geltrude. Quest’ultimo è il pilota che esce più deluso dal weekend laziale, penalizzato da un problema tecnico che, ben presto, l’ha relegato nelle posizioni di rincalzo. Geltrude rimane comunque il leader provvisorio di campionato con ben 19 lunghezze di vantaggio su Bono. Va ricordato, inoltre, che due risultati delle 9 gare previste saranno comunque da scartare e, quindi, il toscano eventualmente potrà annullare il risultato (al di sotto delle aspettative) ottenuto a Rieti. Tornando alla classifica della gara, al 12° posto si è classificato Laghi, quindi Berti, Adele Ciavolella e Colaluce. Va segnalata, infine, l’ennesima gara sfortunata di Simone Cunati: il pilota dell’Easykart Driver Program è stato costretto al ritiro a causa di una foratura.

EASYKART 125 Light & Heavy – Le categorie 125 hanno disputato la propria gara accorpate. Nella Light ha saputo sfruttare al meglio l’ottima conoscenza del circuito, nonché l’eccellente stato di forma, il giovane Daniele Messina (proveniente dalla classe 100cc). Il pilota del team Turriziani ha disputato una gara entusiasmante, battendo solo al fotofinish e solo per 49 millesimi il veloce Matteo Scaioli del team Gomme & Service. Sul 3° gradino del podio, invece, è salito Vender del team Emilia kart, anch’esso staccato di pochi metri dal vincitore al termine di una gara avvincente. A 3″ dal vincitore, ovvero, nella scia dei primi, chiude una gara bellissima anche Andrea Di Pasquale che perde il 3° gradino del podio per un soffio. Positivo come sempre anche Rizzi, ultimo del trenino di testa e 5° al traguardo. Il portacolori del team Gomme & Service, però, deve cedere per un solo punto la leadership provvisoria del campionato a Scaioli che, con la piazza d’onore, passa a condurre sul compagno di squadra con 149 punti. Al 3° posto in campionato, invece, sale il vincitore della gara Messina con 132 lunghezze. Tornando alla gara, è da sottolineare anche la prova di Moretti, 6° al traguardo, così come il piazzamento di Riccardo Buseghi che ha chiuso alle sue spalle. In 8ª posizione, invece, si è classificato il polacco Bosak, quindi al 9° posto la veloce lady Carlotta Fedeli che ha preceduto Stirpe e Rossi. Nella classe Heavy, invece, si conferma tra i driver più veloci della categoria Federico Buttò che conquista il successo davanti a Giardinieri, Di Terlizzi e Ambrogetti. In campionato Butto scavalca Ambrogetti passando a condurre con 104 punti contro i 101 dell’avversario. Al 3° posto segue Di Terlizzi con 83 punti.

60-easy-finale – 100-easy-finale – 125-easy-finale

Piero Partigianoni

]]> http://www.turrizianiteam.it/?feed=rss2&p=252 0 http://www.turrizianiteam.it/?p=239 http://www.turrizianiteam.it/?p=239#comments Wed, 01 Apr 2009 17:37:09 +0000 admin http://www.turrizianiteam.it/?p=239 I SUCCESSI SONO ANDATI A TOMMASIN (60cc), PARTIGIANONI (100cc), MESSINA (Light) E AMBROGETTI (Heavy)

Arce – La pioggia ha caratterizzato la 2ª prova del Campionato Area Centro che ha portato il Trofeo Easykart nel Lazio sulla bella pista di Arce. L’area geografica in questione sarà oggetto di forti campagne promozionali nel contesto del progetto di estensione a Sud del Trofeo CSAI-Easykart ed è facile prevedere un incremento di piloti in tutte le classi già a partire dalle prossime gare. Nonostante il numero dei piloti non abituale per una gara Easykart, comunque, tutte le finali sono state tiratissime e aperte. Il pomeriggio di gare è stato aperto dalla classe 60cc, che ha visto il confronto accesso ed entusiasmante tra Tommasin e Drudi, divisi sul traguardo da 1″. Il veneto Tommasin ha preceduto l’avversario in volata conquistato un successo importante che lo proietta tra i big della categoria, confermando un processo di crescita costante in atto già dal termine della passata stagione. Ancora molto positivo anche Mattia Drudi, per l’ennesima volta sul podio e tra i piloti dal rendimento più costante dell’intero circus Easykart. Ora il pilota della Drumel Kart è alla ricerca della prima vittoria, ma sarà solo questione di poche gare per vederlo sul gradino più alto del podio. In grande evidenza e a proprio agio tra i big ancora una volta è stato Edoardo Lazzari, 3° classificato davanti a Granelli. Sia Lazzari, sia Granelli, hanno colto punti pesanti in chiave campionato e saranno tra i piloti da seguire con maggiore attenzione nel proseguo di stagione. Come Jury Passa che, sulla pista bagnata, però, non ha saputo sfruttare al meglio la sua conoscenza del circuito. Il Laziale porta comunque a casa un positivo 5° posto precedendo Manuel Iannace. A seguire Ciucci ha preceduto Havasi, penalizzato da un uscita di pista, quindi Gori. Un ritiro all’11° passaggio, invece, ha tolto dai giochi Colafrancesco. Nella 100cc Piero Partigianoni, già in grande evidenza a Cervia prima del ritiro a causa di un problema ai freni, si conferma il pilota più veloce del momento conquistando pole, vittoria e giro più veloce in gara. Per il pilota del team Turriziani un dominio netto che lo proietta tra i maggiori candidati per il titolo di area e lo pone come uno protagonisti annunciati di tutti gli eventi più importanti della stagione, a partire dal titolo Nazionale CSAI che si assegnerà a Pomposa il prossimo 27 Settembre. La sua guida sul bagnato è stata impeccabile e gli ha consentito di chiudere la gara con oltre 10″ di vantaggio sul giovanissimo Riccardo Geltrude che, comunque, ottiene un 2° posto di grandissimo valore. Per Geltrude è facile pronosticare un proseguo di stagione in crescita e molti piazzamenti di rilievo. Al 3° posto ha chiuso una gara eccezionale anche il debuttante Alessandro Barbato, un ulteriore nuovo protagonista della categoria. Alle sue spalle, invece, si è classificato un ottimo Bertonelli, capace di gestire al meglio la gara portando a casa un piazzamento di rilievo nonostante la poca esperienza e le difficili condizioni della pista. Alle sue spalle hanno chiuso tre piloti laziali, uno nella scia dell’altro: Adrenalina Blu ha fatto sua la 5ª posizione battendo la fotofinish Lorenzo Paggi e Antonio Bono. In 8ª posizione si è classificato Riccardo Morselli, autore di una gara concreta tra i top ten, mentre alle sue spalle ha chiuso Di Folco, la cui prestazione è stata condizionata da due testa-coda. Basti pensare che, il pilota del team VFR, ha fatto segnare il 2° giro più veloce della corsa e poteva ambire al podio. Al 10° posto si è classificato Edoardo Santocchi, mentre in 11ª e 12ª posizione hanno concluso due potenziali protagonisti della corsa penalizzati da vari contatti:Riccardo Porta e Patrik Pastorok. A seguire si sono classificati Zamporlini, Smaga e Kowalski. La categoria 125 Light ha visto un bellissimo confronto a quattro per la vittoria, con Daniele Messina che, in volata, ha avuto la meglio su Remigio Rizzi, Matteo Scaioli e Thomas Jager. I protagonisti della gara sono giunti al traguardo raccolti in soli 3″, facendo segnare tempi molti simili (per la cronaca il giro più veloce è andato a Jager con 1.03″888). Tutti loro saranno certamente grandi protagonisti della stagione. Come Filippo Moretti, che ha perso il contatto dai leader per un uscita nelle prime fasi, ma poi ha recuperato chiudendo al 5° posto una gara comunque molto positiva. Al 6° posto si è classificato Bosak, quindi Di Pasquale ha preceduto Stirpe ed Emanuela Bini. La 125 Heavy, infine, ha disputato la propria gara accorpata alla Light e ha decretato Cristian Ambrogetti vincitore su Di Terlizzi e Giardinieri.

Di seguito sono riportate le classifiche finali di ogni categoria:

60 -   100 -   125

Il monomarca Easykart si è imposto a livello Internazionale per aver saputo cogliere le esigenze fondamentali dei piloti e degli addetti ai lavori, ovvero, offrendo un format agonistico caratterizzato da bassi costi di gestione e stabilità regolamentare. E questa filosofia ha ispirato anche l’ultima novità promossa dalla Birel per il proprio progetto promozionale: la nascita dei Trofei di Club. In sostanza si tratta di veri e propri campionati locali articolati su più prove caratterizzate da contenuti agonistici meno elevati rispetto ai campionati di Area, che rappresentano il circuito di gare principale del trofeo. Questi eventi saranno organizzati da karting Club e organismi locali, radicati nella propria regione.
Il target a cui si rivolgeranno saranno i piloti che non possono affrontare le trasferte delle gare dei campionati di Area o che ritengono questi eventi agonistici troppo competitivi per le proprie ambizioni. Allo stesso tempo, i Trofei di Club potranno essere un ottima opportunità anche per i piloti impegnati nel circuito principale per integrare il programma agonistico.
D’altra parte, il progetto Easykart nacque sette anni fa rivolgendosi apertamente all’utenza di base in uno scenario del karting nazionale molto differente rispetto all’attuale. In questi anni, infatti, molti piloti e team impegnati nelle classi nazionali sono gradualmente passati ai monomarca elevando di molto il livello agonistico. L’obiettivo della nascita di questi eventi di Club, quindi, vuole essere quello di prevedere delle gare più in linea con le esigenze dell’utenza amatoriale. Per raggiungere questo obiettivo, le gare si disputeranno in giornata unica e prevederanno costi di iscrizione ridotti. Tra gli obiettivi della Birel, infine, vi è anche quello di avvicinare all’attività agonistica in modo più “soft” i tanti clienti proprietari di un Easykart che, non partecipano ancora alle gare, ma frequentano le piste esclusivamente per divertimento.
Le stime relative a questa tipologia di utenza ricavate dai dati di vendita sono di circa 250 potenziali nuovi piloti distribuiti nelle cinque classi Easykart. Anche avvicinare un 30% di questi utenti alle gare sarebbe un successo degno di nota in questo periodo di grave calo dei tesserati. I primi Trofei di Club ufficializzati sono due; il primo sarà organizzato dal Brianza karting Club presso l’Autodromo di Monza (circuito ricavato nell’area paddock della Parabolica) e sarà articolato su 4 prove, mentre il secondo verrà organizzato dalla lega Karting Uisp del Lazio e prevederà ben 8 gare, di cui tre valide anche per il Campionato Area centro.
Ma in breve saranno ufficializzati altri eventi di Club, come ad esempio una Serie in Emilia Romagna promossa dalla Uisp e dalla pista Happy Valley, oltre ad un ulteriore Serie in Friuli sulle piste di Udine, Jesolo e Lignano a cura della FG Racing. In tutti questi campionati si rispetterà il Regolamento tecnico e sportivo Easykart, ma è importante sottolineare che si tratta di Trofei su più prove che non assegneranno punti per il ranking nazionale e per la qualificazione alla Finale Nazionale (Trofeo CSAI) e Internazionale, tranne nel caso delle gare con validità anche per un campionato di Area. Per maggiori informazioni sui Trofei di CLUB è possibile contattare la Segreteria organizzativa Birel (039.2145204), oppure contattare direttamente i singoli promotori.

TROFEO di CLUB – UISP LAZIO
Organizzatore: Uisp Lazio Associazione Sport Service – tel nr. 329.0197765 (Sig. Grimelli)

Data	Pista	Categorie Ammesse
01 Marzo	Arce	60 -100 -125
29 Marzo	Arce	60 -100 -125 (valida per il Campionato centro)
26 Aprile	Rieti	60 -100 -125
03 Maggio	Rieti	60-100-125 (valida per il Campionato centro)
17 Maggio	Castelvolturno	60-100-125
28 Giugno	Artena	60-100-125 (valida per il Campionato centro)
19 Luglio	Fondi	60-100-125
18 Ottobre	Fondi	60-100-125

A SARNO DEBUTTO STAGIONALE PER LA KZ2

Con i colori Birel attesi protagonisti Laudato e Mich in KZ2, mentre in KF2 punteranno alla vittoria Basz (RK), Viganò e Suvanto. In KF3, invece, saranno Agostini e Walsh i piloti Birel con ambizioni di podio.

Il 2° round della Serie WSK, il campionato più importante del karting Internazionale, sarà di scena dal 5 all’8 Marzo sul Circuito Internazionale di Napoli a Sarno. Scenderanno in gara le categorie KF2 e KF3, al loro secondo appuntamento sui sette del calendario WSK 2009. Oltre queste, con la Super KF al suo primo turno di riposo, il ruolo di top class sarà stavolta della KZ2, al suo debutto stagionale con una lunga schiera di campioni: nell’elenco iscritti figurano infatti ben 7 piloti iridati, che dal loro palmarés mettono insieme l’impressionante numero di 19 titoli mondiali. Tra questi Francesco Laudato (BirelTMVega), salernitano di Cava dei Tirreni, sarà di diritto tra i favoriti giocando in casa. Ma anche il suo compagno di squadra Mich possiede ambizioni di podio. Il gradino più alto del podio è alla portata dei piloti Birel in tutte le classi, come le prime gare della stagione hanno ampiamente dimostrato. In KF2 si presenta da leader della classifica Karol Basz del team RK di Robert Kubica, ma anche Viganò (MGM), Suvanto (Birel Motorsport) e Hauke (KSB) sapranno dire la loro in chiave vittoria. In KF3, infine, Agostini e Walsh (Birel Motorsport) hanno dimostrato un potenziale molto elevato e cercheranno di guadagnare punti in proiezione campionato, visto che la KF3 assegnerà il titolo su ben 7 prove e i giochi rimarranno aperti fino all’ultimo. Per seguire le qualifiche e le gare del weekend, si potrà visitare il sito ufficiale www.wsk.it andando nella sezione real time. Se il web è lo strumento per seguire “live” ogni gara, l’appuntamento televisivo resta fissato nella settimana successiva l’evento, con il consueto servizio speciale diffuso dal canale satellitare e digitale terrestre Rai Sport Più.

La linea dei Monza con omologazione CIK-FIA 2009-2014 sarà caratterizzata da 4 modelli, due per le classi KF (e per tutte le categorie senza senza cambio di velocità) e due per le categorie KZ -Shifter. Con la sigla ZY 32 A è identificato il modello top di gamma destinato alle classi KF che, nella versione KZ Shifter diventa ZY 32 C. Il progetto ZY ha beneficiato del lavoro svolto dal reparto corse Birel, sia con Giacomo Patrono in KF2 ad inizio stagione, sia dal francese Thomas Mich nella categorie KZ1. Così come in passato, sono stati omologati anche due modelli ( uno per le classi KF e uno per le categorie KZ) con accorgimenti tecnici meno sofisticati, in modo da offrire sul mercato un alternativa di qualità, semplice da utilizzare e con rapporto qualità-prezzo eccezionale. Questi modelli saranno identificati dalle sigle ZX 32 A ( versione KF) e ZX 32 C (versione KZ). Dal punto di vista degli allestimenti, i kart della gamma ZY adotteranno di serie i cerchi in magnesio Freeline (DF +DF) e i fuselli anteriori a sei spine da 180. Comune a tutti i modelli, invece, il nuovo impianto frenante CX con i dischi del freno “W” che, in base alle preferenze del pilota, possono essere scelti in acciaio o in ghisa. Con i dischi in ghisa la frenata risulta più modulabile, ottimizzando anche le temperature di esercizio. La gamma Monza prevede anche due modelli per le classi giovanili: la versione ZC 28 con omologa CSAI per la categoria MINI e il modello ZB 28, sempre con omologa CSAI, per la classe BABY. Entrambi questi kart sono stati evoluti con alcune modifiche strutturali che ne hanno decisamente migliorato la prestazione, inoltre, entrambi avranno un nuovo supporto cuscinetto assale che permetterà tre diverse regolazioni in altezza.

I modelli con omologazione CIK-FIA

KART ZY 32 A (KF) e ZY 32 C (KZ): Le geometrie del telaio sono rimaste invariate, mentre le specifiche tecniche dei tubi della scocca ( da 32mm) sono state modificate, rendendo questo modello ancora più efficace per l’impiego nelle categorie di vertice che prevedono gomme di mescola medio-morbida e con piste gommate. Il 4° tubo è asportabile in modo da “liberare” il telaio quando occorre, mentre gli accessori sono tutti top di gamma Freeline. Tra questi spicca l’impianto frenante CX disponibile con dischi “W” sia in acciaio, sia in ghisa. Le carenature ricalcano le linee della precedente omologazione dal punto di vista estetico, ma sono state ottimizzate nel peso complessivo, ridotto di circa 1,5 kg.

KART ZX 32 A (KF) e ZX 32 C (KZ): Rispetto alla versione ZY, i modelli ZX (anch’essi realizzati con tubi da 32mm) sono contraddistinti da soluzioni progettuali meno sofisticate, tra cui il supporto dei cuscinetti dell’assale non regolabile. Altre differenze riguardano le specifiche tecniche del tubo e gli accessori che, per esempio, prevedono i cerchi in alluminio. L’impianto frenante è identico alla versione ZY, ovvero, l’efficace CX che può essere scelto con dischi “W” sia in acciaio, sia in ghisa. Il 4° tubo accanto al sedile è removibile nel caso sia richiesto meno grip al posteriore, mentre per quanto riguarda l’impiego agonistico. i modelli ZX sono particolarmente indicati per i campionati nazionali, grazie alla grande versatilità con tutti i tipi di pneumatici e all’eccellente rapporto prezzo-qualità.

Clicca qui per le caratteristiche dettagliate dei telai